（2025.09.10，新加坡）一座由中国承建、耗资20亿美元 （约25.6亿新元）、距离柬埔寨首都金边大概23公里的国际机场昨天启用，迎来首批起降客机。这个命名为德崇 （Techo）的新机场虽在建设过程中因征收土地曾发生纠纷，但其寄托着国家的厚望，期许它拯救柬埔寨的旅游业。
这座占地2600公顷的“巨无霸”由中国建筑第三工程局承建航站楼，其三条跑道则由上海宝冶集团负责。资金来源为柬埔寨政府与私人企业柬埔寨海外投资公司。2600 公顷等于3600多个标准足球场的面积。
柬埔寨官员们希望，这座取代旧机场成为金边主要航空枢纽的新机场能够振兴柬埔寨低迷的旅游业。旧机场建于1950年代，离金边大约10公里。
昨天，一架从中国飞来的柬埔寨航空客机降落跑道，为机场开幕后首架。新机场以“过水门” 仪式迎接，即朝其喷洒清水。 160名乘客下机时有传统高棉舞蹈相迎助兴。乘客们携着行李箱，在机场钢结构的网壳型屋顶下，走过金色佛像与高大的树木。该屋顶由屡获表彰的英国福斯特建筑事务所（Foster and Partners）设计。
“能成为首几批抵达这座机场的乘客之一，我觉得很荣幸，举目所见都令人惊叹，我已迫不及待想看看机场的其它部分，” 搭乘新加坡航空抵柬的英国乘客威尔（David Weare）说道。
柬埔寨民航监管局发言人占瑟雷（Sinn Chanserey Vutha）对记者说，机场第一阶段的建设耗资约20亿美元。
据报道，机场已预定分三个阶段完成，第三阶段遥定为2050年。 第一阶段包括全长4000米的三条跑道、面积达24.3万平方米的旅客航站楼，以及相关配套设施。机场年旅客吞吐能力可达1300万人次。2050年的预期吞吐量是5000万人次。
德崇国际机场在建造过程长曾发生土地纠纷，不仅延缓了施工进度，也对当地居民的生活造成了冲击。在甘达尔省和茶胶省，有超过400户家庭因辟建机场被迫搬迁。他们获得的补偿与他们所要求的有落差，这一差额引发了抗议。机场工程于2019年10月开始，于今年4月完工，历时约5年半。
柬埔寨旅游业目前正遭遇诸多复杂挑战，尽管已有多方做出努力吸引游客，但多重因素仍在阻碍其进展。
首先，近期与泰国的边境争端升级，对柬埔寨旅游业造成重大冲击。今年6月，由于武装冲突，泰国关闭了所有通往柬埔寨的陆路口岸，导致来自泰国的游客数量下降了48%。尽管航空运输正常运作，这挽救不了旅游业的萧条。
此外，柬埔寨被国际视为网络诈骗和人口贩卖中心， 严重损害了国家形象，令游客望而却步。本月，美国对10家涉足网络诈骗的柬埔寨公司实施制裁，这些公司利用从人贩子买来的被掳人口进行诈骗，骗取美国数十亿美元。
另一方面，尽管整体游客人数有所回升，但部分核心景点的访客量仍在下降。联合国教科文组织世界遗产吴哥窟的游客量因游客偏好改变而下降了60.5%，尤其是中国游客大幅减少。这一现象凸显了旅游产品必须多样化。
根据国际组织东盟+3 宏观经济研究办公室（AMRO+3），柬埔寨的旅游基础设施存在局限，包括飞柬的长途和直达航班不足，海外游客因感觉交通不便而却步。建造并继续扩展新机场正是为了补这个短板。
