(2026.8.4 新加坡） 日本丰田（Toyota）新加坡总代理婆罗洲汽车（Borneo Motors）裁员重组，这正值中国电动车品牌在新加坡迅速崛起、不断蚕食传统车商市场的时候。虽然公司强调裁员只是配合业务重组，并未归因于任何单一因素，但业内普遍认为，在汽车产业迈向电动化、市场竞争日益激烈之下，传统汽车经销商正面对前所未有的经营压力。
不过，与新加坡市场形成鲜明对比的是，丰田在全球市场依然展现强大竞争力。根据意大利汽车市场研究机构 Focus2Move发布的《2026年全球最畅销车型排行榜》，丰田卡罗拉（Corolla）再次蝉联全球销量冠军。丰田这家全球最大汽车制造商虽然在部分市场面对中国电动车挑战，但整体实力明显仍然稳固。
近年来，在新加坡政府大力推动交通电气化，以及购车优惠、税务减免和充电网络不断完善下，新加坡电动车销量快速增长，中国品牌更成为最大受惠者。
凭借价格竞争力、更丰富的配备以及快速推出新车型，比亚迪（BYD）、吉利（Geely）、名爵（MG）等中国品牌近年持续扩大新加坡市场份额，对长期由日本及欧洲品牌垄断的新加坡汽车市场形成明显冲击。
分析人士指出，相较于传统燃油车，经销商过去高度依赖的店面新车销售及售后维修业务，在电动车时代的盈利模式正发生变化。电动车零件较少、保养需求降低，加上消费者越来越习惯线上购车及数码服务，也迫使传统代理商重新调整营运架构。
作为丰田及雷克萨斯（Lexus）在新加坡的总代理，婆罗洲汽车自然难以置身事外。
拥有百年历史的婆罗洲汽车于7月30日展开组织重组，并裁减部分员工。其总部设于英国的母公司英之杰集团（Inchcape）表示，公司已检讨新加坡业务架构，并作出针对性调整，以精简营运、提升效率，使业务更符合当前市场需求及未来发展方向。
公司没有公布受影响员工人数，虽然裁员追踪网站 LayoffsSG 称，在婆罗洲汽车约800名员工中，约有100人遭裁退。公司也没有透露被裁者主要属于哪个部门，虽然网上流传是销售人员。 公司仅表示正为受影响员工提供支援，并承诺按照新加坡劳资政三方咨询指引及集体协议提供遣散配套。
新加坡手工与商业雇员联合会（SMMWU）表示，公司已事先通知工会，并就遣散安排进行协商，确保员工获得公平待遇。政府人力部及全国职工总会（NTUC）随后亦启动就业支援机制，为受影响员工提供职业辅导及就业配对服务。
英之杰的新加坡管理层近半年出现连串人事变动，包括上个月董事经理黄祺祥以及之前财务总监及市场营销总监相继离职，令市场更加关注集团未来在新加坡的发展策略。
在新加坡市场面对的压力，与丰田在全球汽车市场稳据领导地位形成对比。根据最新发布的2026年全球最畅销车型排行榜，汇总全球162个国家和地区截至今年4月的车辆注册数据，丰田卡罗拉仍是全球销量冠军，全球市场占有率约1.2%，销量同比增长2.2%，其中亚洲销量增长8.4%，美洲增长5.2%。
美国特斯拉（Tesla）Model Y则凭借强劲反弹，销量增长29.5%，重返全球第二位；美国福特（Ford）F-Series排名第三。去年冠军丰田RAV4虽然销量大跌37.6%，由第一名滑落至第六位，但丰田凯美瑞（Toyota Camry）成功跻身全球前十，帮助丰田维持整体领先优势。
全球十大车型中，丰田共有卡罗拉、RAV4及凯美瑞三款车型入榜，仍是入榜车型最多的汽车品牌。
值得注意的是，全球销量排行榜反映的是所有动力系统车型，包括燃油车、混合动力车及纯电动车，并非单纯比较电动车销量。事实上，丰田目前仍以燃油车及油电混合动力车为销售主力，在北美、亚洲等多个大型市场保持领先，因此整体销量仍居世界第一。
反观新加坡，由于电动车普及速度远高于全球平均，加上消费者对中国品牌接受度不断提高，市场竞争格局变化更为明显。
业内人士认为，婆罗洲汽车此次重组，反映的并非单一品牌竞争，而是整个汽车零售行业正在经历由燃油车迈向电动车时代的结构性转型。未来随着中国品牌持续扩张、消费者购车模式改变，以及汽车数码化程度不断提升，新加坡传统汽车经销商预计仍须进一步优化组织及降低营运成本，以维持竞争力。
