(2026.5.4 新加坡） 从新加坡到马来西亚新山都会圈的乘客自今日起可通过Grab预约跨境德士服务，但需在出行前12小时至7天之间提前预订，以便安排点对点接送。新加坡最大的网约车平台Grab表示，乘客可在新加坡任意地点上车，前往“新加坡—新山跨境打车试点”（SG-JB Beta）计划所覆盖的新山指定区域；返程乘坐新加坡德士，则必须在新山规定的上车点搭车。
Grab指出，车费将在预订时一次性确定。试点期间，平台将提供最高20%的折扣优惠。车辆选择包括四座及六座车子，乘客亦可选择高端车型。例如，从新加坡班山街前往新山拉庆 （Larkin) 的行程，标准四座车起价约80新元，高端六座车最高可达180新元。
下车范围限定在新山都会圈内，包括新山市 (Johor Bahru) 、依斯干达公主城 (Iskandar Puteri) 、 森林城市 (Forest City) 、古来 (Kulai) 及士乃 (Senai) 等地区。而新加坡德士在新山的回程上车点则指定在Toppen购物中心、 南匙谷中城購物中心（The Mall, Mid Valley Southkey），以及安莎娜购物中心（Angsana Mall）；马来西亚德士返马上车点则在港湾地铁站 （HarbourFront） 、淡滨尼地铁站及裕群 （Joo Koon） 地铁站。
相比之前版本的计划，此次覆盖范围更广，过去模式更接近“定点接驳”，上下车均被限制在固定点，例如新加坡一侧设于奎因街，整体灵活度较低。
两国监管机构也严格禁止空载入境，以提升车队运营效率。Grab德士进入对方国家时必须至少载有一名乘客，但在特定豁免时段除外：马来西亚Grab德士入境新加坡的豁免时间为每周五中午12点至午夜12点；新加坡德士入境马来西亚的豁免时间为每周日中午12点至午夜12点。
获批加入计划的跨境德士必须配有清晰可识别的标识，包括车顶灯、专属跨境贴纸以及特定车牌前缀符号，以便监管与识别。
试点结束时间并未公布，Grab 仅表示将在未来数月持续运行，并根据实际情况调整优化。
在安全方面，跨境行程将全程启用行程监控、车内录音及紧急SOS功能，所有乘客亦纳入相应保险保障。平台也已升级后台系统，以协助司机处理跨境的新马双币结算及两地监管要求。
该升级版跨境德士计划由新加坡与马来西亚交通部门联合推出。为扩大车队规模，两国将各新增100辆跨境德士，使各自配额从200辆提升至300辆，并计划扩展至500辆。
过去几年，新加坡本地德士司机持续面临非法、无监管跨境运输的竞争。全国职工总会（NTUC）助理秘书长兼全国德士协会顾问杨涴凌表示，欢迎Grab获得执照及更清晰的监管框架，有助保障平台司机生计。
此次计划也将改变司机的收入模式。在新机制下，两国的注册Grab德士在对方国境将被禁止路边揽客，必须完全依赖网约及电召订单，并通过各自设定的三个地点获取返程客源。
《新加坡商业评论》指出，这一计划标志两国在跨境交通上进一步深化，推动原本分散、半监管的德士市场走向规范化与规模化。该服务覆盖新加坡与新山都会区核心节点，包括依斯干达公主城与森林城市，反映出新加坡与马来西亚南部经济联系日益紧密，跨境通勤、商务往来与消费活动在深化。
古来位于新山市以北约25公里，是外围增长带的重要组成部分，与市区联系紧密；士乃则隶属古来县，以士乃国际机场为核心，是区域交通与工业节点。
《新加坡商业评论》 补充说，由于率先获得为期三年的运营牌照，Grab得以抢先布局跨境网约车市场，并推动自身从“城市出行平台”向区域及跨境出行平台升级，这强化了其在更大出行生态中的竞争位置。
