（2025.06.11，新加坡）今天，澳大利亚昆达士航空集团（Qantas Group）宣布，由于公司的“战略重组”计划，决定将关闭旗下捷星亚洲。捷星亚洲将继续运营至7月31日，并逐步减少班次 ，直至全面停运。
对于所有已预订7月31日后航班的乘客，航空公司将直接联系，并提供全额现金退款服务，若所预定行程是往返澳大利亚，或从新加坡前往峇厘岛、马尼拉和大阪，航空公司可能将提供替代航班等选项。乘客的航班若在7月31日前，航班可能有所变动，旅客可前往捷星亚洲官网的旅游警示网页取得最新资讯。
这项决定将直接影响捷星亚洲在区域内运营的16条航线，包括新加坡飞往马来西亚吉隆坡、印尼雅加达、泰国曼谷、菲律宾马尼拉、中国无锡等地。尽管捷星亚洲停运，捷星航空（Jetstar Airways）往返澳大利亚的航班将维持正常，捷星日本（Jetstar Japan）与捷星航空在亚洲的航班服务将不受影响。
捷星亚洲全面停运这一决定是在当前严峻市场环境和财务压力下做出的。近年来，航空公司面临供应商成本飙升、机场服务费和航空相关收费上涨的问题，整体运营成本大幅攀升。同时，区域内的航空运力持续增加，竞争日趋激烈，进一步挤压了低成本航空公司的生存空间。
捷星亚洲预计在本财年将报告税前和利息损失3500万澳元（约合2930万新元）。澳航集团首席执行官Vanessa Hudson指出，在过去几年部分供应商的成本上涨了达200%，对航空公司的营收构成严重困难，无法再维持其基础成本。
捷星亚洲首席执行官约翰·西蒙尼（John Simeone）在声明中坦言：“尽管我们付出了最大努力，但市场环境最终使我们难以继续提供日常低票价，低票价正是我们商业模式的核心。”他也表示，对捷星亚洲过去20年来取得的成就感到骄傲，并对员工、乘客和合作伙伴表达了深切谢意。
此次停运将导致捷星亚洲总部位于新加坡的超过500名员工受到影响。对此，航空公司承诺将给员工提供裁员补偿、澳航集团内部调岗机会以及其他就业支持措施。与此同时，新加坡劳商工友联合会（Singapore Manual & Mercantile Workers’Union，简称SMMWU）也介入协助，与公司管理层密切合作，以确保员工获得公平合理的赔偿。
SMMWU秘书长Andy Lim表示，工会将为受影响员工提供职业转介服务、跨行业就业咨询，并在有需要时提供经济援助。“这是员工及其家庭面临的一段艰难时期，我们的首要任务是确保每一位员工在过渡过程中获得充分支持。”
根据计划，捷星亚洲机队中的13架飞机将在停运后逐步调配至澳航集团旗下的其他子公司，用于更新澳大利亚和新西兰市场的机队，并满足当地不断增长的航空需求。
捷星亚洲自2004年在新加坡成立以来，便是区域内低价航空的重要代表之一，其航班网络广泛，覆盖东南亚多国。此次退场，足以反映后疫情时代航空业面临的持续挑战。
业界分析人士指出，捷星亚洲的关闭凸显了亚洲地区廉价航空在运营成本剧增和价格竞争加剧下的脆弱性。尽管旅游需求在疫情后逐步回升，但票价回弹速度有限，再加上机场和航空服务费用上涨，使得低成本航空的利润空间进一步被压缩。
捷星亚洲表示，将与新加坡及其他相关航空监管机构密切合作，确保航班服务在未来几周内有序退场。
实习记者：陈洁莹
