（2026.6.12 新加坡） 2026年新加坡国际水周将于下星期举行。届时，新加坡公司 Hydrantula 将借这一平台正式发布其模块化海岸线防护系统。该系统被认为有潜力改变低洼国家建设海堤与海岸防护设施的方式，使相关工程能以更快速度、更低成本推进，同时降低对海洋环境的影响。
当下全球海平面持续上升，沿海城市正面临被海水侵蚀的危机。这类可规模化推广的解决方案因而十分重要，其有助应对日益紧迫的海岸防灾与防护需求。
新加坡及周边国家已规划在未来数十年持续加强海岸防护体系。面对这一长期工程需求，Hydrantula提出了一种不同的施工思路：尽可能将大部分防护结构在陆地预制完成，最后再运至海上进行安装与收尾作业。换言之，即“陆上拼装、海上就位”。
新加坡海岸线总长超过300公里，目前约有70%至80%已由海堤、石质护岸等结构防护与稳定海水。新加坡水务机构公用事业局（PUB）曾指出，由于国土资源有限，必须探索既经济可行、又能发挥多种功能的海岸防护方案。
根据气候模型预测，到本世纪末，新加坡周边海平面可能较现今上升约1米；若加上潮汐与风暴潮拉抬，实际水位涨幅或将更高。此外，传统海事工程通常施工周期长、成本高，许多作业包括打桩必须在海上完成，需动用重型设备与潜水员，同时也会扰动海床，对海洋生态造成影响。
Hydrantula提出的系统，核心是一种轻量化永久模板结构，由标准高密度聚乙烯（HDPE）管材与模制塑料组件构成。
根据公司介绍，整体结构先在岸上完成组装——公司估计约90%的工序可在陆地完成——随后整体吊装至指定海域，再从底部向上泵入钢筋混凝土，将内部海水逐步排出。待混凝土固化后，最终形成由塑料外壳包覆的一体化钢筋混凝土结构。
由于该体系是以管网框架控制结构形态，而非依赖定制模板，因此同一套标准构件可灵活组合，形成多种海岸工程样态，例如防波堤、海堤、码头基础、坡道式上下岸通道、阶梯式护岸以及滩涂修复结构等。
公司表示，该方法有望将施工周期缩短至传统工程的三分之一或一半，并将成本降至传统钢筋混凝土工程的约三分之一。不过，亚洲报纸新闻联盟《亚洲新闻网络》指出，这些数据主要是企业内部评估所得，尚未经过独立长期验证。
在碳排放方面，公司估算，其模块化结构在60年生命周期内每米约产生5吨二氧化碳，而传统钢筋混凝土结构约为25吨。
此外，该设计的开放式结构允许海浪在构件间穿流，而非完全反卷或阻隔，从而减少对水动力环境的干扰，也避免对海床区域造成完全封闭。
随着时间推移，水下塑料表面将逐渐附着海洋生物，形成类似人工礁的生态效应。这一“工程结构+生态融合”的思路，也契合新加坡近年来在海岸治理中推动的“混合型海岸防护”方向。该系统设计寿命目标为60年以上。
Hydrantula联合创始人谢尔宾（Nikta Shcherbina）表示：“海事工程中的大部分成本、风险以及环境影响，其实都源于海上施工。如果能够将大部分工作转移至陆地，并尽可能缩短海上作业时间，那么经济性与环境影响都会发生显著变化。我们并不是试图战胜自然，而是尝试与自然携手。”
目前，该技术仍处于早期商业化阶段。公司已在新加坡及东南亚其它地区，以及美国加州推出并举行初期研讨会，同时也正与本地学术机构合作，在真实海洋环境中评估其结构性能与生态表现。
业内人士指出，这一系统可被视为一种“混合式创新”：在工程原理上并非全新类型，但若能在大规模应用中验证其可行性，或将推动海岸防护走向工业化、标准化的路径，从而开辟新的发展方向。
