（2026.04.29，新加坡）据英国《金融时报》4月28日报道，中国准备自5月起恢复航空燃油、汽油和柴油的出口。多家中国大型国有石油公司已申请出口许可，计划在5月发运成品油。若得以实施，此举将有助于缓解亚洲地区持续月余的能源供应紧张状况。
自今年2月底中东战事爆发、霍尔木兹海峡航运受阻以来，中国为保障国内能源安全，迅速收紧成品油出口。Kpler数据显示，战前中国成品油每日出口量接近80万桶，而4月份已几乎减半。另据中国海关数据显示，3月份中国汽油出口量环比下降5.48%，同比大幅下降67.83%。
暂停出口数周后，新的市场条件促使政策转向。据彭博社引述知情人士报道，中国国内燃料价格上升导致需求意外走弱，部分原因是电动车使用增加缓解了供应压力；与此同时，出口利润空间显著扩大。据金联创数据，3月份国内汽油出口利润均值达1738元/吨，柴油出口利润均值高达4187元/吨。
中东战事对亚洲能源市场的冲击尤为严重。数据显示，亚洲约80%的炼油厂原料依赖进口，其中中东占进口来源约50%。中国暂停出口后，区域成品油供需缺口迅速扩大。截至4月17日，新加坡航空煤油裂解价差已扩大至106.5美元/桶，3月以来涨幅超80美元。
新加坡作为亚洲燃油贸易枢纽，其燃油贸易受区域供应变化影响较大。挪威睿咨得能源（Rystad Energy）引述原油追踪机构Vortexa资料称，4月有部分大宗货物从中国运往越南、马来西亚、新加坡，睿咨得分析师认为这可能是“区域供应短缺与外交考量”下的例外情况。
能源咨询公司隆众能化（GL Consulting）创始人廖娜指出：“恢复石油出口能显著缓解东南亚国家遭受的供应冲击。在亚洲，中国是唯一能够大规模出口燃料的国家。”
据报道，北京计划优先向目前航空燃油库存处于危险低位的亚洲国家供应航空燃油。中国恢复成品油出口，有助于稳定区域能源价格，缓解各国面临的供应压力。
截至目前，中国官方尚未正式宣布恢复出口的决定。报道中提及的中国国家发展和改革委员会及外交部均未对此事作出回应。
中泰证券研报指出，考虑霍尔木兹海峡运输受阻以及替代路线有限，叠加各国出于能源安全考虑可能开启储备性补库，预计油价仍将维持较高水平。在此背景下，中国恢复成品油出口对区域能源市场的稳定作用将更加凸显。
