文：戴文学/陶朱公讲堂
自2月28日美以对伊朗发动军事打击以来，霍尔木兹海峡事实上已被封锁，国际油价应声上涨，全球经济稳定受到威胁。在美国与伊朗冲突持续升级的背景下，全球能源供应链正遭遇严重冲击。霍尔木兹海峡航运连续第五天陷入瘫痪，大量油轮滞留海上，中东主要产油国出口受阻。
在本次冲突中，一个地理名词频频出现在国际媒体的报道中，那就是霍尔木兹海峡（Hormuz Straits）。那么，这个海峡究竟有何特殊之处，为何会成为全球关注的焦点？
今天想跟大家聊一个地方，名字有点难念，叫霍尔木兹海峡，英文是Strait of Hormuz。先说说这个名字怎么来的。其实”霍尔木兹”这四个字，背后挺有意思是源自波斯语，传说是为了纪念波斯神话里的一位英雄，叫”Hormoz”。还有一种说法是，这个名字跟波斯萨珊王朝的君主有关。总之，几百年来，这地方就是东西方海上贸易的一个关键咽喉。
你可能会问，这么远的地方，跟新加坡人有什么关系？我跟你说，关系是大到不得了。
这条窄窄的海峡，只要有点风吹草动，我们新加坡的物价、工作、甚至你每天开车打油的账单，都会直接受伤害。大家都在讨论这个地方，是因为伊朗和美国这对老冤家，最近又起了冲突。
伊朗日前真的把霍尔木兹给封了。伊朗这一出手，全世界的能源市场马上紧张起来。连摩根大通这种大机构都跑出来算账，说如果海峡真的完全封死，中东产油国最多撑25天，油没地方存了，最后只能被迫停产。你看，这吓人吗？
霍尔木兹海峡为什么有这么大的杀伤力？说白了，它就是全球能源的命门。
这个地方每天有2100万桶石油经过，占了全球海运石油的三分之一。全世界烧的油里，差不多每五桶就有一桶是从这里运出去的。
不止是石油，全球五分之一的液化天然气也走这条路，尤其是卡塔尔的气，要靠它运给咱们亚洲和欧洲的客户。所以你看，这哪里是一条海峡，它根本就是全球经济的一条大动脉，而且问题是这大动脉还特别窄。
霍尔木兹海峡最窄的地方33公里，听起来好像还行，但真正能让那些几十万吨的超级油轮安全通过的深水航道，一来一回加起来也就三公里多一点点。在这儿，水雷、撞船、军舰对峙，随便一个意外，就能让这条能源大动脉彻底瘫痪。
更要命的是，这个地方根本没什么替代方案。沙特和阿联酋修了几条输油管道，想绕过霍尔木兹，但运力差太远，根本补不上每天2100万桶的缺口。而且像科威特、卡塔尔、巴林、伊拉克这些国家，出口石油就全靠这一条路，没有别的管道，也没有别的出海口。所以霍尔木兹一封，他们的油就真的运不出来了。
回顾一下历史，霍尔木兹海峡在80年代两伊战争的时候，这里发生过著名的”油轮战”，双方专门打对方的油轮，整个海湾风声鹤唳。后来美国海军介入护航，局面才稳住。之后几十年，只要伊朗跟西方关系紧张，就会拿封锁海峡当筹码。
2008年、2012年、2019年，伊朗几乎每一次放话，都伴随着油价暴涨和全球股市震荡。2019年还发生过英国油轮被伊朗扣留的事件，当时真的闹得很大。
好了，说了这么多，说回新加坡。新加坡是全球最重要的炼油中心和航运枢纽，这里的港口停着来来往往的油轮，裕廊岛的炼油厂每年要处理从中东运来的原油。
因此，一旦霍尔木兹海峡一出事，首先冲击的就是航运。油轮过不来，运费涨上天，保险费翻跟头，新加坡的港口业务马上受影响。这无疑会影响到企业，企业成本高了，工作会不会受影响？你想想，这跟我们找工难不难，是不是有直接关系？
再看看物价，影响是最直接的。原油一涨价，所有东西都得跟着涨。你开车打油，账单上的数字是不是要跳一跳？坐巴士、坐地铁，车费有没有涨价的压力？去超市买东西，从进口水果、蔬菜到日用品，只要是用车运的，成本最后都会转嫁给消费者。水电费呢？新加坡的发电有一部分也得用石油和天然气。
所以，霍尔木兹海峡一紧张，新加坡人的钱包是真的会感觉到痛的。
总结下来，霍尔木兹海峡之所以有这么强的杀伤力，就是因为它运量超大、通道超窄、还没什么靠谱的替代方案，偏偏又落在全球最不稳定的地区之一。
这对于新加坡人来说，我们就像坐在全球经济这艘大船上，霍尔木兹就是前面一个随时可能起风浪的险滩。关注它，不只是关心世界和平，更是关心我们自己饭碗里有没有肉，购物车里能装多少东西。
但愿世界没有战争。和平，不是一句空话，这和我们每一个人的柴米油盐有关系。
