（2025.06.04，新加坡）去年9月，新加坡东西线地铁运营服务曾发生中断，给市民出行带来了极大不便。在此背景下，陆路交通管理局（LTA）、地铁运营商SMRT以及全国交通工友联合会迅速行动，成立劳资政工作小组，全面检讨地铁系统的安全与可靠度，并积极向广州和台北地铁取经，致力于打造一套完善的“防瘫系统”。
由新加坡地铁SMRT公司余文超领导，由地铁公司、陆路交通局和交通工友组成的三方工作小组，从地铁资产生命周期管理、设备更新、系统升级和维修机制等多个关键方面展开系统检讨。
在检讨过程中，工作小组积极借鉴广州和台北地铁的最佳实践经验。广州地铁在智能化运维、设备监测以及应急处理等方面有着成熟的模式，台北地铁则在乘客服务、系统维护和安全管理上有着独特的优势。
全国交通工友联合会执行秘书杨涴淩在脸书发文表示，工作小组自去年11月成立以来，持续深入检讨和改进地铁营运的各个环节。她肯定了SMRT员工和公共交通营运人员在事故期间展现出的专业精神与敬业态度，赞扬他们的团结与奉献充分展现了新加坡公交人员的韧性与使命感。
为了切实提升地铁系统的安全性，SMRT 和监管单位在事故发生后迅速采取了一系列措施。SMRT 立即暂停相关列车服务，配合陆交局引入数据分析系统，对列车运行数据进行实时监测和分析。同时，事故通报流程也进行了更新，确保一旦出现高温等异常情况，员工能立即通报控制中心，以便及时采取应对措施。此外，SMRT也制定了新规定，今后若遇类似事故，列车须按新规要求回车厂，以最大程度减少对轨道和沿线设备的损害。
作为地铁资产管理机构，陆交局也加强了对营运单位的监督。他们调整了维修周期，加强对维修工作的监督与审核，并委任独立顾问提供营运与维修策略建议，进一步提升系统可靠度。
交通部在今年国会财政预算辩论中宣布，政府计划未来五年投入高达10亿元，用于优化地铁资产寿命周期管理，提升监测能力，并加强员工培训与技术发展。当局将推动在地铁网络全面引入状态监测系统，通过先进的技术手段主动精准地安排维修，确保及时更换老化或损坏的设备，从源头上降低地铁故障的发生概率。
实习记者 胡致美
