（2025.05.22，新加坡）本周二，印尼有大约两万名网约摩托车司机 (ojol) 关掉网约平台不接单，走上街头举行示威，抗议平台抽成过高。事后，政府迫于群情汹涌，承诺考虑他们的所有诉求，其中包括对网约车平台向司机抽取的佣金设立上限，扣除不能超过 10%。
在印尼“千岛之国”的城市交通中，网约摩托车司机扮演着至关重要的角色，尤其是在雅加达等人口密集的城市，更是缓解拥堵、提高出行效率的交通主力军。 根据印尼《孔巴兰新闻网》报道，印尼全国估计有超过400万名网约摩托车司机，他们通过Gojek、Grab等平台提供载客、外卖及快递等服务。
抗议发生时，印尼交通部陆路交通总署秘书亚尼（Ahmad Yani）与示威者代表晤谈，并表示 “原则上，我们理解并尊重这些诉求，我们已经准备好讨论相关问题，”交通部长普尔瓦甘迪（Dudy Purwagandhi）过后也确认，政府正在审查平台与司机间的分成问题，并承认当前制度在执行上差强人意。
另印尼《雅加达邮报》报道，上万名网约摩托车司机周二在雅加达、泗水、万隆、日惹和三宝垄等主要城市开车上街摇旗抗议，要求提高收入、改善工作条件，并敦促政府介入网约车业，还他们公道。他们的主要呼声是，要求提高从车费中获得的抽成，要求至少拿到90%。目前，司机们在网约平台获得的上限为80%， 而这道上限也经常被忽视。
此次示威主要由印尼网约摩托车司机协会发动，该协会会长维查克索诺 （Raden Igun Wicaksono）对安塔拉通讯社强调，政府需要强制执行2022年第1001号交通部条例，该条例禁止平台对司机抽成超过20%。他补充说，一些网约平台公司被指抽取高达50%。
“法规缺乏对这些网约平台的不当行为进行制裁，而政府对它们一直都很宽容，“ 维查克索诺控诉。“我们很多司机弟兄在路上出事故，死在路上，而他们又必须为了微薄的收入而匆忙奔波。”
许多司机表示，他们每天工作10至12小时，仅能赚取约100,000至150,000印尼盾（约合6至9美元），而且平台经常还搞促销折扣，导致进一步压缩他们的实际收入。
此外，司机们也担心，印尼的最大科技公司GoTo将与总部设于新加坡的Grab合并，这会导致司机队伍的减缩以及平台一家独大、控制市场。据传，这项交易最快会在今年第二季度完成。美国《市场观察新闻网》指出，如果两家谈成，它们的合体将垄断这个价值80亿美元的市场，占比高达 85%。印尼还有其它网约摩托车平台，如Shopee Food, Lalamove, Maxim, InDrive, 和Borzo，它们也是游行示威针对的对象。
对于抗议，GoTo 表示愿意听取司机们的反馈，不过似乎无意减少抽成，不愿对司机让利。Grab则尚未对示威者的要求发表评论。
