（2026.02.05，新加坡）新加坡政府表示，针对在其领海外活动、涉嫌规避国际制裁的“影子船队”（shadow fleet）船只，必须通过国际合作方式加以应对，并强调新加坡不会容许任何非法或具欺骗性的航运行为。
根据《彭博社》报道，新加坡交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥（Jeffrey Siow）周三（2月5日）在国会书面答复中指出，这类船只多数活动范围位于新加坡领海外，单靠一国执法难以全面处理，因此需要与区域及国际伙伴密切协调。
萧振祥强调，新加坡全面落实联合国安全理事会（United Nations Security Council）的相关决议，不会纵容影子船队的非法或规避行为，任何违反新加坡法律或国际规范的船只，均可能被拒绝入境或遭到扣留。
作为全球最大的船用燃料加注中心，新加坡在马六甲海峡及新加坡海峡与邻国长期合作，打击非法海事活动。萧振祥指出，新加坡相关执法机构通过“马六甲海峡巡逻机制”（Malacca Straits Patrol），与印尼、马来西亚及泰国共享情报并展开联合巡逻，以支援跨境调查和执法行动。
此外，新加坡也是马六甲海峡和新加坡海峡强制船舶通报（Mandatory Ship Reporting System）制度下的船舶交通服务（VTS）主管当局之一，负责监测船舶动态、提供航行安全信息，并在发现违反国际海事组织相关公约时，将案件通报船旗国跟进处理。
近年来，马六甲海峡与新加坡海峡逐渐成为全球监管“影子船队”的重点区域。一些老旧油轮在运载受制裁石油时，通过船对船转运等方式，刻意模糊货物来源。这类操作不仅提高了监管难度，也加大了航运保险、金融合规及区域海事安全的风险。由于相关水道连接欧洲、中东与东亚，是全球能源与大宗商品运输的关键通道，其战略地位也导致执法与监管面临更高复杂性。
萧振祥表示，新加坡政府高度重视“影子船队”所带来的监管与执法挑战，并持续与国际伙伴、航运业者及金融机构进行交流，提醒企业关注制裁及相关的次级制裁风险。他强调，这是一项长期且复杂的议题，新加坡将继续通过国际合作，弥补监管与执法上的空白，维护区域航运秩序与金融体系的稳定。
