（2026.02.03，新加坡）在全球航空制造供应链持续吃紧之际，亚洲规模最大的航空展——新加坡航展（Singapore Air Show）于今日正式开幕。面对亚太航空需求快速增长，航空制造商、引擎厂商及航空公司正承受交付延误与产能不足的双重压力。
本届为第10届新加坡航展，共吸引逾1000家企业参展，涵盖空中客车（Airbus）和波音（Boeing）等国际航空巨头，以及新加坡本土企业新科工程（ST Engineering）。同时，一批聚焦无人机与防务科技的新兴企业亦首次亮相，反映区域防务与航空科技投资持续升温。
主办方表示，2024年四天的航展一共吸引近6万人次到场，今年看好有望再创新高。新加坡政府亦借航展平台推出配套太空峰会，并宣布将成立国家太空机构，进一步强化航空航天产业链布局。
亚太地区目前是全球航空运输增长最快的市场。受中国、印度需求推动，2026年区域客运量预计增长7.3%。然而，飞机制造商与引擎供应商的产能恢复进度，仍难以完全满足航空公司扩张机队的需求。
新科工程商业航天航空部总裁林伟明（Jeffrey Lam）向《路透社》指出，当前航空市场存在明显的供需错配，市场对行业全面复苏抱有高度期待，但交付节奏仍受制于供应链瓶颈。
在订单方面，波音宣布与柬埔寨航空公司签署10架737 MAX飞机采购协议。中国飞机制造商中国商飞公司（COMAC）亦积极争取关注，其C919干线客机再度亮相航展。较小型的C909支线机型则率先取得订单，山西成功通用航空股份有限公司（China’s Shanxi Victory General Aviation）签署了6架消防机意向书。中国商飞数据显示，C909客运机型已在东南亚多个国家投入运营，累计承运旅客超过70万人次。
尽管新加坡航展自2012年以来仅占全球航展订单约5%，明显低于巴黎、范堡罗（Farnborough）及迪拜航展，但根据投行杰富瑞（Jefferies）的分析，新加坡航展在亚太地区仍是航空公司高层与制造商的重要对接平台。目前，亚太地区约占全球航空交通量的35%。
根据奥尔顿航空咨询公司（Alton Aviation Consultancy）发布的报告指出，2024年至2044年间，全球增长最快的10个航空市场中，印度、中国及东南亚将占据8席，显示区域长期增长潜力。
新加坡航展的影响力亦延伸至中东，卡塔尔（Qatar）及沙地阿拉伯（Saudi Arabia）也派出民航代表团参会，新加坡航空（Singapore Airlines）则宣布将于6月起开通每周四班飞往利雅得（Riyadh）的航线。
另外，防务展区同样成为焦点。中国航空工业集团（AVIC）展示J-35A战机模型，定位为成本较低的外销选择，以对标美国洛克希德·马丁（Lockheed Martin）的F-35。与此同时，波音表示将不再为印尼生产F-15战机，标志一项重要军售项目告一段落。
此外，东南亚多国军方代表也到场考察防务装备，越南、泰国及新加坡代表团分别与欧洲、以色列及巴西防务企业进行交流。当天的飞行表演由新加坡、印尼、印度、中国、马来西亚及澳洲空军共同参与，凸显区域航空与防务合作的战略地位。
