（2025.10.29，新加坡）昨天，诺基亚董事会宣布，已决定在定向增发中发行166389351股新股，以使英伟达能够对诺基亚进行10亿美元（约13.56亿新元）的股权投资。在满足某些惯例成交条件的前提下，英伟达将以每股6.01美元的认购价认购这些股份。此次交易将使英伟达持有诺基亚2.9%的股份。
此次合作的核心在于技术层面的深度耦合。诺基亚承诺将其5G和6G软件调整至适配英伟达芯片架构，而英伟达则将在其AI基础设施中整合诺基亚的数据中心技术。这种软硬件一体化的协同效应，恰与英伟达同日发布的新产品线Arc Aerial RAN Computer形成战略呼应——这款专为6G设计的产品，展现了英伟达在下一代通信标准制定中抢占主导地位的雄心。
就在此前两个月，该公司先后宣布以50亿美元入股CPU巨头英特尔，与OpenAI达成涉及1000亿美元投资的战略合作，并确认投资马斯克旗下的人工智能公司xAI。
与此同时，英伟达的技术创新步伐也在加速。在GTC DC大会上，公司推出了开放式系统架构NVQLink，旨在将GPU计算与量子处理器紧密耦合，构建加速型量子超级计算机。这一架构已获得17家量子处理器制造商、5家控制器制造商及9家美国国家实验室的支持。同时发布的BlueField-4数据处理单元可加速千兆级AI基础设施，支持800Gb/s吞吐量，为未来算力需求提供底层支撑。
英伟达CEO黄仁勋在当日的GTC FC大会上透露，备受关注的Blackwell芯片已在亚利桑那州全面投产，而下一代Rubin架构芯片预计最早将于明年10月进入生产阶段。他预计，Blackwell和Rubin架构在2025年及2026年将带来超过5000亿美元的收入，这一数字相当于前代产品收入的五倍。目前，英伟达已出货600万颗GPU，距离2000万颗的目标稳步推进。
自动驾驶领域也成为英伟达生态扩张的重要战场。同日，荷兰汽车制造商Stellantis宣布与英伟达、优步及鸿海建立合作，计划在全球范围内联合开发L4级自动驾驶出租车。根据协议，各方将各展所长：Stellantis负责整车制造，英伟达提供DRIVE AV软件系统，鸿海专注硬件与系统集成，优步则目标在2027年起逐步将自动驾驶车队扩展至10万辆规模。
市场对英伟达这一系列动作反应热烈。10月28日美股交易时段，英伟达股价一度上涨超过5%，市值触及4.92万亿美元（约6.67万亿新元）的历史高点，向5万亿美元大关发起冲击。尽管收盘价小幅回落至201.03美元，市值仍稳居4.89万亿美元（约6.63万亿新元）。
实习记者：胡致美
