美国、日本和菲律宾三国近日宣布将加强合作，共同强化镍矿产供应链。这一战略举措旨在减少对单一供应源的依赖，增强三国在关键矿产领域的经济安全。
最近于华盛顿举行的三边会议上，美日菲三国就加强镍等关键矿产供应链的合作达成共识。日本经济产业大臣斋藤健（SAITO KEN）在记者会上表示这是三国为降低对中国供应链依赖、增强经济安全所采取的措施之一。
三元锂电池中，高镍化具有高能量密度及相对（钴）低成本的优点，成为海内外主机厂中高端电动汽车车型的主流选择，再加上持续的脱碳举措，电池行业镍的需求仍快速增加。镍作为制造纯电动汽车（EV）电池的关键材料，其稳定供应对电动车产业的发展至关重要。彭博新能源财经预测，到2030年，锂离子电池将占镍需求的28%左右。
菲律宾作为全球第二大镍矿生产国，其在供应链中的地位尤为关键。美国和日本希望通过与菲律宾的合作，确保供应链的稳定性，并促进镍矿精炼工艺的多元化。
印度尼西亚是全球最大的红土镍矿资源国同时也是全球镍产量第一的国家。中国进口的镍矿资源主要来自印度尼西亚和菲律宾。随着印尼近年来政策限制镍原矿出口，菲律宾成为中国最大的镍矿进口来源。
印尼于2014年来不断调整镍矿出口政策，镍矿出口政策的限制促使大量海外企业在印尼投资建厂，导致印尼逐步成为全球最大镍生产国。而中国是印尼镍加工业的最大投资者，这给中国在电动汽车电池的制作成本上带来了巨大的优势。美日菲的合作无疑会冲击中国在全球镍矿供应链中的主导地位，促使中国企业重新评估其在全球市场的策略。
目前来看，三国在镍矿产业上的强化合作有助于推动区域内的镍矿产业升级和技术创新。菲律宾环境与天然资源部长尤洛－洛伊萨加（Antonia Yulo Loyzaga）表示，菲律宾准备与所有在低碳世界中追求能源安全的国家合作，同时希望合作伙伴实行负责任的开采，并通过投资陆上加工来提高菲律宾的全球竞争力。
“在镍供应链中，我们希望不只是担任原矿石出口国，我们想要成为价值链的一部分。”
对于全球电动车行业而言，这一合作可能导致供应链的重构，提高供应链的抗风险能力，同时也可能引发对电动车电池原材料供应的新一轮竞争。
中国外交部发言人毛宁（Mao Ning）对此表示，日本、菲律宾可以同其他国家发展正常关系，但不应引入阵营对抗，更不应以损害他国利益为代价进行三边合作。
美日菲三国的合作框架将促进资源丰富的国家和高消费国家共同努力，分享信息并投资开发关键矿产。此外，三国还计划在核能、液化天然气（LNG）业务以及通信基础设施等方面推进经济合作，以实现去碳化和确立通信基础设施。
随着全球电动车行业的不断扩张，关键矿产资源的稳定供应成为各国关注的焦点。美日菲三国的合作无疑将对全球电动车产业的供应链布局产生深远影响，同时也可能引发其他国家对新能源供应链多元化的重新思考。
