（2026.7.20 新加坡） 日本媒体报道，除了紧盯马六甲海峡和新加坡海峡的航行安全外，东京已部署绘制另外五条东南亚战略航道的高精度海域图。这显示日本在南中国海一带的海防经略已经由单单确保马新关隘的畅通，拓展为开辟更多替代航线，以强固本身海运和供应链，以备不测。
《读卖新闻》报道，日本此举是有鉴于这一阵子波斯湾霍尔木兹海峡几度遭到封锁，如今情势仍悬而未决，货运持续受到战火恐吓和阻断，于是决定降低对马六甲海峡和新加坡海峡这条相连航道的依赖，在和平时期先布置好在东南亚的备用航路，以防受制于变局。
所绘制的五处战略海域，每处面积约100平方公里，分别是印尼东部的马鲁古通道 (Molucca) 和翁拜海峡 (Ombai)、印尼西部的巽他海峡 （Sunda）、菲律宾的苏里高海峡 （Surigao）以及菲律宾南部的巴拉巴克海峡 (Balabac)。绘制工作将包括测量水文、勘测海底地形，以及设置导航设施比如航标。高精海域图完成后，将由各有关水道的沿岸国家向国际社会公开发布，让举世共用。
整项工作预计耗资约20亿日元（约1800万新元），平均每条水道约4亿日元。经费将拨自日本的政府开发援助计划（ODA），名目为无偿援助菲律宾、印尼和东帝汶。经费将列入2027财政年度预算。
日本外务省指出，目前由中东运往日本的原油以及各种货品，超过八成均取道连接印度洋与太平洋、航程最短的马六甲海峡和新加坡海峡。一旦这两道海峡因为战争、地区危机或其它突发事件而被阻断，日本便可改用两条替代航线：一是经巽他海峡进入菲律宾苏里高海峡的“菲律宾航线”；另一道则是由澳洲以北海域，经马鲁古海峡穿越印尼群岛北上的“印尼航线”。
自上世纪60年代以来，日本便参与制作马六甲海峡和新加坡海峡的高精度海域图。尽管近年来印尼等国持续推进水文测绘，未有松懈，但现有海域图的精确度远未完善。由于上述海域内岛屿、浅滩和暗礁星罗棋布，航行艰难，日本航运界已多时呼吁增修海域图，以提高航行安全。
海域图不只是保障航运安全而已，也可以被沿岸国家用来保护区域海洋秩序，比如遏制非法捕鱼；而当自然灾害发生时，也可保障紧急物资顺利运送和供应链畅通。
《读卖新闻》表示，日本首相高市早苗素来主张将“政府开发援助” 纳入国家安全战略，作为打造新版“自由开放的印度洋—太平洋”（FOIP）构想的一根支柱，希望借此扩大对邻近国家，增强与区域伙伴的友谊与合作，以延展日本的战略影响力。
日本媒体指出，虽然日本海上保安厅尚未公开发布参与这项计划，但日本历来负责绘制海域图以及与外国开展水文测量合作的机构，正是日本海上保安厅。
