(2025.11.20，新加坡) 媒体报道，一家瑞士海上货运公司将落实中国直达秘鲁的航线，到时这类海运公司增至两间，这将加强中国与南美洲之间的贸易。开通相连卡亚俄港（Callao）与宁波的新航线，也显示中国与南美洲固定航路正在增多，不再主要依赖过去迂回间接的航线。
全球大型航运公司瑞士的MSC地中海航运公司（MSC Mediterranean Shipping）正在开通新的每周直达航线，直接从中国宁波港把货物运到秘鲁首都利马附近的卡亚俄港，也把南美洲货品运往中国。去年，中国的中远海运（Cosco Shipping）在附近的钱凯（Chancay）已建成一个价值13亿美元（约17 亿新元）的新港口，并开通与上海连接的航线。
MSC 是全球最大的集装箱航运公司，中远海运排名第四，两者在秘鲁与中国间直航皆需二十余天。这些航线显示中秘间的贸易变得越来越重要，这也让美国有些担忧。中国是秘鲁最大的贸易伙伴，中国从秘鲁购买其最重要的出口矿产—铜。而秘鲁购买很多中国的制造品，如纺织品、电子产品、汽车等。
卡亚俄港由丹麦马士基港口（APM Terminal）运营。卡亚俄港首席商务官福什(Fernando Fauche) 向《彭博社》叙述了从中国运货往秘鲁的传统运输路线：通常是先经过墨西哥等国的大型市场，然后沿中美洲、巴拿马、哥伦比亚向南运输，整个过程大约需四十到四十五天才能到达秘鲁港口。
中秘之间的运输时间因为钱凯港去年启用而大幅缩短，这是该港口最重要的卖点。港口揭幕仪式去年由中国国家主席习近平，于亚太经合组织峰会在利马举行期间通过视讯与秘鲁总统亲自主持。
根据《彭博社》， 现在MSC航运将开通新航线，这说明钱凯港正推动其它港口为了竞争而寻找在中秘间更快速直航的方法。过去由于秘鲁市场较小，直航两国被认为不够赚钱，因此很少公司这样做，但钱凯港改变了这种情况。卡亚俄港和钱凯港相距大约 80 公里，开车一个多小时即可抵达，且两港均靠近利马。
MSC觉得现在是开通中秘直航的时机。MSC 秘鲁区董事总经理桑蒂利亚纳（Gonzalo Santillana）说，他们已经投入了 14 艘船运营这条航线。他表示，公司相信市场会有积极反应，而且船舶几乎装满，说明需求很高。
桑蒂利亚纳透露，现在船只先在卡亚俄港卸货，然后去智利装樱桃，再运到亚洲，因为现在是樱桃收割季节。他希望樱桃季结束后，MSC就开通中秘直通航线，秘鲁的出口商，尤其是水果生产商，可以借由这条航线运输，确保水果抵达目的地时能保持新鲜。
福什认为秘鲁的发展将进入一个新阶段，这个变化是“不可阻挡的”。他指的是秘鲁将成为南美重要的贸易和运输中心，并且与亚洲的联系会越来越直接和频繁。
