（2025.05.27，新加坡）伴随新加坡考驾照需求在快速增长，驾校中师资教练短缺的问题显露无疑。有报考驾校的学员表示自己抢不到课，有学员甚至在无奈之下，只得转向使用程序机器人（bot）或者雇人帮忙抢课，希望能早日完成课程与考试，获得驾照。
根据《海峡时报》报道，25岁的财务主管Joylene Chen自2024年11月在康福德高驾驶中心（ComfortDelGro Driving Centre）报名学车，希望能在半年内拿到自动档汽车驾照。然而，七个月过去，她至今只上了三堂实操驾驶课。
问题并非出在她不努力，而是学车的名额一位难求，许多学员不得不求助于程序机器人或在网购平台Carousell上付费“抢课”，抢课费用可介于30至50元的区间。面对十分难抢的课程，Joylene采取的方法则是通过Telegram上的机器人，支付30元抢到了三堂课的预约。
这件事情并非个案，越来越多学员因预约系统拥挤，而选择转向使用自动化工具，甚至花钱请人代劳。一名不愿透露姓名的私人驾驶教练也表示，学生们因抢不到课，只好转向付费购买“代抢课”服务这种做法，他强调“这种做法其实非常的不妥”。
尽管三大驾校已注意到此现象，并对使用机器人脚本的账户采取惩罚措施，问题仍旧普遍存在。康福德高驾驶中心在2024年暂停了214个违规账户；武吉巴督驾驶中心（Bukit Batok Driving Centre）在2022至2023年暂停了6,500个账户，2024年再暂停6000个。新加坡安全驾驶中心（Singapore Safety Driving Centre）也采取了行动，但未公布具体数据。
一名20岁学生也向《海峡时报》透露，他雇佣了海外程序员开发程序机器人，他不仅将其自用来为自己抢课，也出售给其它需要此项服务的人。他按客户要求为此项服务定价，每次收取50至70元不等。靠着出售这项服务，他每月能赚取收入达四位数，因此表示没有打算停止提供这项“服务”。
法律层面上，目前新加坡并未对使用或开发这类机器人的行为设立明确惩罚，因此驾校主要依靠技术手段防范。康福德高驾驶中心表示，正探索多重身份验证、使用Singpass登录、加强IP封锁时长、以及运用机器学习算法侦测可疑活动等方法，以加强系统安全并提升审计频率。
除了技术问题，驾校面临的另一个挑战是师资短缺。武吉巴督驾驶中心指出，疫情后招聘新教练困难，许多潜在的教练人选更倾向于选择灵活性更高的私召车司机或外卖骑手工作。
新加坡安全驾驶中心一名教练透露，教练起薪“低于预期”，导致行业吸引力不足。“连巴士司机的薪资都比我们高，”他表示。
据《海峡时报》查询，三大驾校教练月薪介于2070至4500元之间。而新捷运（SBS Transit）巴士司机月薪最高也有4500元，但另有高达2万5000元的签约与培训奖金。
尽管如此，各大驾校仍在积极扩充资源。康福德高驾驶中心表示，自2023至2024年间，其教练人数增长了10%，并增设了四台模拟驾驶器及20辆训练车，每周新增超过700节课。同时，该中心计划在2025年进一步扩大车队规模。
