（2025.07.01，新加坡）新加坡与马来西亚柔佛州跨境交通迎来历史性突破。昨天，首列新柔地铁系统（RTS Link）列车在新加坡铁路测试中心（SRTC）正式揭幕，并于7月1日启动全面测试。
全长四公里的RTS由新马共同承建。预计2026年底通车后，乘客可从汤申一东海岸地铁线的兀兰北站，搭乘新柔地铁到柔佛新山的武吉查卡站，实现5分钟跨境通勤，改写新柔长堤每日超30万人拥堵的现状。
RTS列车共8列，采用四节车厢设计，全长76米，宽2.7米，满载可容纳1087人。车内配备助听感应环系统，通过磁场将广播直接传输至听障乘客的助听器。
车厢内设置142个座位（含16个折叠椅），可灵活调整空间以容纳婴儿车和轮椅，紧急逃生拉杆与动态路线显示屏等配置进一步提升安全性与便利性。
列车采用全自动无人驾驶技术，最高时速80公里，系统配备障碍物侦测与脱轨预警功能，若发生故障，运营公司将优先派出空车牵引救援，最大限度减少通勤影响。
根据计划，测试将分为场外系统集成与实地运行两个阶段。系统集成测试将在2025年7月至第四季度于SRTC进行，重点验证信号系统、站台屏蔽门、车内通信等子系统的兼容性，确保无缝衔接；实地运行测试则将在2025年第四季度至2026年第三季度展开，列车将转移至连接新加坡兀兰北站与马来西亚新山武吉查卡站的专属线路，开展包括制动、曲线行驶等全场景模拟运营验证。
目前，根据两国交通部发的联合文告，RTS Link整体工程已完成约56%，轨道铺设及牵引供电系统安装进入收尾阶段，预计7月底全面完工。
新柔地铁全长约4公里，将采用“一地两检”通关模式，乘客仅需在出发站完成海关、移民及检疫手续，全程无需二次安检。通车后，每日运营时间为早上6时至午夜，高峰时段每3.6分钟一班，单向每小时运力达1万人次，可大幅分流新柔长堤的通勤压力。
柔佛州凭借成本优势与新加坡的金融、物流资源形成互补，两地供应链合作潜力巨大，柔佛-新加坡经济特区（JS-SEZ）计划借由RTS的高效通勤，吸引跨国企业在新加坡设立总部、在柔佛布局制造基地，推动数据中心、绿色能源等新兴产业发展。
城市规划专家吴木炎指出，RTS将首次实现新山与新加坡公共交通系统的无缝衔接，“人流效率提升将直接转化为经济效率”，大马旅游业者包一雄则期待，便捷的交通能吸引更多新加坡游客赴柔佛消费，带动当地酒店、零售等行业增长。
新加坡代交通部长萧振祥与马来西亚交通部长陆兆福共同出席列车揭幕仪式。萧振祥表示，随着列车的亮相，两国距离RTS通车再迈进一步。RTS将提升新马衔接，加强两国人民的联系，为两地带来经济和社会效益。
陆兆福则说：“这个项目不是一般的基础设施。它代表了新马不断加强的友谊、信任和相互尊重，也向一个愈加倾向贸易保护主义的世界，展示了合作所能带来的力量。”
运营方RTS Operations（由新加坡SMRT与马来西亚Prasarana合资成立）透露，目前已启动480名员工的培训计划，涵盖列车操作、应急响应等全流程，未来数月，团队将同步推进车站CIQ设施调试与票务系统开发。
实习记者：谭荃月
