(2026.10.5 新加坡） 新加坡正在裕廊岛建设一座发电厂，既利用现有发电资源，也为未来清洁发电做准备，以解决该国大部分能源供应难题。
新加坡电力发电与零售公司 PacificLight 斥资12亿新元建的这座电厂，将以天然气发电，配以大型电池储能系统，并兼容氢气。该电厂预计2029年投运，装机容量670兆瓦，将成为新加坡最大、最高效的单机发电设施。
电厂反映新加坡的能源转型路径：当前仍需扩大天然气发电，但以电池增强电力系统灵活性，并着手为未来氢能作为低碳燃料的规模化应用进行布局。
PacificLight 自2014年起投运，发电量约占新加坡年度电力需求的10%。公司目前在裕廊岛拥有830兆瓦联合循环燃气轮机（CCGT）设施和100兆瓦快速启动辅助服务设施，可满足逾100万户新加坡家庭的用电需求。PacificLight 由香港第一太平集团（First Pacific Group） 股东与 MERALCO PowerGen Corporation（MGen） 共同拥有。MGen 是菲律宾最大电力零售商马尼拉电力公司（Manila Electric Company）的发电业务部门。
日前，PacificLight 旗下PLM Power为新电厂举行动工仪式，由贸工部长（能源及工业）陈诗龙主持。当下，新加坡面临多重用电压力：需求上升、能源资源有限，又须减少碳排放。
先进制造业、数据中心、数字经济和交通电气化的扩张，正推高新加坡用电需求。但规划的清洁能源替代方案仍不足以取代天然气在电力系统中的支柱地位。因此，新加坡将继续扩建天然气发电，同时让新机组更高效、灵活，并预留未来使用清洁燃料的条件。
太平洋能源集团的这一项目是目前最清晰的例子。这座670兆瓦电厂可满足多达120万套四房式组屋用电，采用三菱电力M701JAC燃气轮机，联合循环效率超64%，为全球最高效大型燃气轮机之一。
但新厂真正有别于传统燃气电厂的，是其燃气轮机旁的80兆瓦电池储能系统。该电厂将成为新加坡首个大型燃气轮机与电池储能结合项目。
电池响应供需变化远快于燃气轮机。新加坡正进一步增加间歇性太阳能发电，电池可助电网更快应对供需波动。
PacificLight 首席执行官余达明将该电厂描述为“为未来能源转型而建”——兼容氢气、整合储能，并追求高发电效率。他指出：“破土动工，是把愿景变为现实。这座先进电厂将强化新加坡能源安全，满足不断增长的电力需求。”
今年4月，能源市场管理局（EMA）征集方案，拟建最多三座具备氢能转换能力的天然气发电厂，每座至少600兆瓦；一座目标2031年投运，两座计划2032年投运。8月，EMA又授权大士电力建设另一座670兆瓦联合循环燃气轮机电厂，预计2031年12月前投入商业运营。
因此，PacificLight 新电厂并非孤立投资，而是新加坡扩大发电能力的一部分。
EMA 预计，未来几年新加坡峰值用电需求仍将持续上升。对新加坡而言，这不仅是“不能停电”的问题。可靠的供电关乎经济竞争力：半导体工厂需稳定供电，数据中心须全天候运行，先进制造业也日益依赖高耗电自动化系统。
EMA首席执行官潘国强称，PacificLight 项目将结合电池储能等互补技术，增强电力系统安全可靠。
而氢气则是最终理想。新电厂投运后可掺烧最高30%的氢气，长期目标是逐步实现100%氢气发电，为最终摆脱天然气提供一条潜在路径。
目前，氢气生产、运输和储存成本高于天然气，技术和供应链也更复杂。新加坡土地和国内可再生能源资源有限，未来很可能高度依赖进口及区域供应链。因此，氢能经济性仍存在很大不确定性。
该电厂在碳减排能源战略下获得融资并开工建设，但因为最初仍将使用天然气，项目环评评估了工程对裕廊岛附近海洋水质和生物多样性的潜在影响。 评估认为对附近珊瑚礁的预期影响有限。
不过，有海洋专家质疑评估方法，尤其是采用较早的珊瑚数据。部分基准资料可追溯至2012年，令人担心其能否反映近年珊瑚白化与礁体健康变化。
争议凸显新加坡能源转型的更广泛问题：即使当前基础设施旨在支持更清洁能源未来，建设与运行仍可能带来环境代价。
新加坡土地有限，难以大规模发展可再生能源，且缺乏本土油气资源，但经济高度依赖稳定电力。因此，其能源路径不仅受气候政策影响，也受地理条件和经济结构制约。下一代发电厂将因此依赖多种技术。
