（2025.07.03，新加坡）昨天，香港运输及物流局局长陈美宝在记者会上表示， 根据官方安排，符合条件的广东籍私家车最快今年11月起可经港珠澳大桥直驱香港市区，初期每日配额100辆，车辆可停留香港约3日。
首批车辆预计年底前入境，同步推出港珠澳大桥香港口岸1800个车位的预约系统；初期每日100个名额允许进入香港市区，后续将根据预约情况和公众反馈逐步增加配额。香港机场管理局还将在口岸禁区推出“转机停车场”，方便旅客停车后无缝衔接香港国际机场。
一直以来，香港居民驾驶轿车进出广东省，必须悬挂“粤Z”号牌，且设有投资纳税门槛；广东私轿车则不能在香港行驶。近年粤港澳加快融合，“港车北上”已于2023年7月1日起正式实施，符合条件的香港机动车车主，可驾车经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东。
为确保“粤车南下”政策平稳落地，粤港双方已建立多维度风险防控机制。南下车辆需符合香港法例，包括通过安全检验、购买本地第三者保险，司机需持有有效驾驶证书。初期每日100辆的配额旨在测试系统承载能力，后续将根据交通流量、停车场使用情况动态调整。
香港运输署正与广东省对接，实时共享停车场空位信息，帮助车主规划行程。值得注意的是，港珠澳大桥目前日均车流量已达1.5万辆次，但口岸停车场仍有约40%闲置容量，为“粤车南下”提供了充足空间。
从“港车北上”到“粤车南下”，两地正从“单向流动”转向“双向奔赴”，为构建“1小时生活圈”奠定基础。数据显示，2023年粤港澳大湾区经济总量突破14万亿元人民币，占全国GDP比重达1/9。这一政策与此前实施的“港车北上”将形成双向通道，预计将显著促进两地人员流动与经济融合。
对于公众关心的交通压力问题，官方表示，港珠澳大桥目前日均车流量已达1.5万辆次，但口岸停车场仍有约40%闲置容量，为“粤车南下”提供了充足空间。此外，初期每日100辆的配额旨在测试系统承载能力，后续将根据交通流量、停车场使用情况动态调整。香港运输署正与广东省对接，实时共享停车场空位信息，帮助车主规划行程。
港区广东省政协常委李圣泼认为，粤港澳大湾区要实现“一小时生活圈”，需要有跨境交通便利化安排的配套。“粤车南下”与“港车北上”同为便利湾区居民跨境往返的措施，对于促进粤港澳大湾区民众“心联通”有着积极的作用。
中国（深圳）综合开发研究院副院长曲建指出，“粤车南下”不仅是打通粤港澳三地“人、财、物、数、车” 五大要素的流通关键步骤，更是实现两地创新链深度协同的突破口。
在申请流程方面，符合条件的广东籍私家车需为车身大小不大于非营运小型载客汽车，且需悬挂广东省机动车号牌，随车持有符合香港特区法规的有效车辆保险凭证、香港机场管理局发出的香港口岸自动化停车场预约泊位许可。申请人需向香港机场管理局提交预约申请，内地口岸、公安、海关、边检等部门将通过配套信息化系统接收香港方面传输的车辆及驾驶人等信息，并提前开展预检工作。
此外，申请来港车辆须于香港运输署指定的广东验车中心通过验车，并购买相关保险；司机须来港办理换领驾驶执照手续，要求与香港一致，无额外体检要求。车辆和司机需绑定，当局会提供香港交通规则资讯和视频予司机参考。
实习记者：谭荃月
