（2026.07.08，新加坡）“要是新加坡仅是其中一个物流途经点，那终有一天，它们会绕道而行。”交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥昨日（7月7日）在国会辩论中，用这句话概括了新加坡交通战略的核心转变。与此同时，他宣布新加坡将在未来五年投入8亿元，深化海陆空交通领域的研究与创新能力。
这笔资金来自“研究、创新与企业2030计划”，金额是过去五年投资额的两倍以上。其中约三分之二（5.3亿元）将集中用于两大核心技术方向——自主系统（Autonomy）与数码孪生（Digital Twin），其余资金则分配给海陆空各领域的研究项目。
供应链加速分散与数码化，单纯依赖地理位置的枢纽地位已不可持续。萧振祥在国会发言中明确阐述了这一判断：“我们的策略不只是依赖地理连接，而是建立行业依赖的生态系统。”科技将在这一战略转型中扮演核心角色，人工智能将以大众不能全面理解或想象的方式重塑经济与社会，“我们必须现在就做准备，以保持引领姿态”。
交通行业作为新加坡最大的经济领域之一，占国内生产总值约10%，雇佣约7%的劳动队伍。萧振祥表示，交通行业是我国经济的基础，新加坡必须进一步巩固作为互联互通的全球枢纽角色。
根据交通部的规划，8亿元投资将聚焦于几大具体技术领域。在自主操作能力方面，研究将涵盖新一代自动驾驶车和无人驾驶飞行器的测试认证框架、无人驾驶海事运作，以及采用机器人和具身人工智能（Embodied AI）进行货物转运的无人操作系统。
数码孪生技术则旨在实现端到端的可视性，通过整合海陆空交通数据进行AI模拟，优化货物和客流规划。交通部将在不同物流节点建设数码孪生，以优化货物流动、机场运作和陆路交通情况，并提前缓解潜在干扰，例如更精准地预测天气以减少对机场运作的影响。
在细分领域，研究将包括全自动化地铁车厂、AI空中交通管理系统、智能港口网络等具体项目。智能港口网络可利用数码孪生等工具与航运公司实时协调集装箱调配。海事领域将聚焦自主港口运作、安全高效的替代燃料加注及智能港口服务。航空领域则侧重AI优化飞行调度、减少延误和碳排放，并减轻空中交通管制员的工作负担。
交通部兼文化、社区及青年部政务部长马炎庆在发言中强调，新加坡不能只依赖海外研发的科技。通过这8亿元投资，本地高等学府、研究机构和交通业者可研发专业技术，创造知识产权并出口海外。
他指出：“凭借我们庞大的货运量和有利的监管环境，新加坡可以充当生活实验室，有规模地测试和调用这些方案。一旦证明行得通，便可在国际上落实。”
萧振祥也重申，新加坡会继续扮演好制定全球规则与标准的角色，以惠及小国。我国将继续与亚细安及其他志同道合的伙伴深化双边和多边关系，推动区域航空导航开放及港口的效率与可持续性。
萧振祥强调，交通仍须以人为本，科技是辅助员工减轻工作负荷、提高生产力的工具——“科技可以改变现有工作，创造前所未有的新工作。”
