（2026.08.26，新加坡）美加贸易谈判破裂后，双边经贸冲突迅速升温。美国总统特朗普8月24日在社交媒体宣布，自2027年1月1日起，美国将对加拿大所有汽车、卡车、汽车零部件及钢铁征收的关税提高至50%。此前，美国已于8月22日对约200亿美元加拿大商品加征50%关税，加拿大则宣布将于9月8日实施等额报复性关税。
这场冲突的导火索可以追溯至8月21日午夜。加拿大总理卡尼宣布暂停与美国的贸易谈判并召回谈判团队，称美国在最后时刻提出将中型和重型车辆排除在关税减免范围之外，是谈判破裂的直接原因。
美方对此迅速升级施压。8月22日，对约200亿美元加拿大商品征收50%关税的措施正式生效。两天后，特朗普在社交媒体上将矛头指向汽车产业，宣布自2027年1月1日起，把对加拿大汽车、汽车零部件及钢铁的关税提高至50%。目前，美国对加拿大汽车所含非美国成分已征收25%关税，进口钢铁则已面临50%关税。
特朗普在声明中称，加拿大多年来通过对美国农民征收高额关税“占美国便宜”，两国存在600亿美元贸易逆差，并强调“这种情况不可持续”。
北美汽车产业已运行于“单一市场”模式数十年。一辆汽车在出厂前，零部件可能在美、加、墨边境往返多次。美国汽车生产高度依赖加拿大制造的零件和车辆，任何关税上调都将直接冲击这一高度一体化的生产体系。
加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩警告：“没有这些零部件，美国各地的汽车组装生产都可能停止。”美国有线电视新闻网援引密歇根州咨询公司安德森经济集团首席执行官帕特里克·安德森的话称，50%关税将“给北美汽车行业造成沉重打击”，“我们可能会看到美加两边的工厂关闭”。
特朗普声称“美国不需要加拿大”，但行业数据与这一论断相悖。今年前6个月，美国从加拿大进口了价值245亿美元的汽车和零部件。随着供应链成本上升，进口商通常将新增成本转嫁给消费者，最终可能推高汽车价格。消息公布后，福特、通用和Stellantis股价当日即告下挫，跌幅在1.08%至3.51%之间。
加拿大总理卡尼在回应中态度强硬。他表示，加拿大的报复并不令人意外，“但这一报复对于密歇根州、俄亥俄州、肯塔基州和亚拉巴马州那些依赖加拿大的工人们发出了什么信号？” 卡尼明确表示，不接受“加拿大是美国附属”的态度，也不接受加拿大在对美关系中所处的不利地位。
加拿大安大略省省长福特更进一步，警告若特朗普继续升级贸易战，加拿大将考虑切断对美国的电力和关键矿产供应。加拿大已宣布，对美国的等额报复性关税将于9月8日正式生效。
