（2025.10.15，新加坡）根据中国商务部公告，自10月14日起，中方将对美国船舶征收对等港务费，此举被视为对美国此前无端对中国造船舶加征港务费的正当防卫。与此同时，中国商务部将韩华海洋株式会社在美的五家子公司列入反制清单，禁止中国境内组织和个人与其进行交易、合作等活动。消息公布后，韩华海洋股价应声下跌超过8%。
中国商务部新闻发言人表示，美方措施严重违反国际法和国际关系基本准则，损害中国企业合法权益，而韩华海洋在美子公司因“协助、支持美国政府相关调查活动，危害中方自身主权、安全和发展利益”而被采取反制措施。
此次受制裁的韩华费城造船厂，是韩华集团去年末以1亿美元收购的重要资产，被视为美韩造船业合作的标志性项目。该船厂已承接美国海事局建造5艘国家安全多任务船的订单，并在今年8月举行了“缅因州”号的命名仪式。韩国总统李在明在仪式上表示，韩美将携手实现“让美国造船业再次伟大”的计划。韩华集团副会长金东官也承诺，集团将成为重振美国造船业的可靠合作伙伴。
业内人士分析，与覆盖面较广的港务费措施不同，对韩华海洋的制裁更具针对性，可能对个别企业造成更直接的影响。庆熙大学教授朱载宇认为，此举既牵制了特朗普政府重振造船业的计划，也瞄准了韩华使用中国稀土元素的国防产品，形成“一箭双雕”的效果。
当前全球造船业格局中，中国占据约60%的市场份额，韩国以22%位居第二，而美国占比不足1%。作为美韩贸易谈判的一部分，韩国已承诺向美国造船业投资1500亿美元。咨询公司Reddal副总裁曹鲲指出，中国正在释放明确信号：将打击那些帮助美国削弱中国海上主导地位的第三国公司。
对于中美之间的港务费争端，雅典船舶经纪公司Xclusiv分析认为，这种针锋相对的措施可能导致两国陷入海运征税的螺旋，影响全球货运流向。不过也有贸易顾问认为，企业可能会通过调整价格来消化新增成本，实际对行业的干扰有限。
中国商务部表示，在后续调查中将坚持公开、公平、公正原则，保障各利害关系方权利，并重申“打，奉陪到底；谈，大门敞开”的立场，敦促美方纠正错误做法，通过平等对话协商解决双方关切。
实习记者：胡致美
