（2026.7.16新加坡）新加坡一项研究指出，即将开通的柔佛—新加坡捷运系统（RTS Link）在通行后，每年新加坡花在柔佛的零售与餐饮开销将净增2亿9000万新元，相当于新加坡2025年零售与餐饮（F&B）总销售额的0.4%，而去柔佛短暂游的新加坡人每年也预计将比现在多出约1120万人次。研究也指出，捷运势必加剧新加坡零售业面临的跨境竞争，新加坡政府须及早筹备对策，并结合工商界力量，协助有关企业在柔新经济滑向一体化的趋势中保持竞争力。
新加坡工商联合总会（Singapore Business Federation，SBF）、新加坡餐饮协会（Restaurant Association of Singapore，RAS）和新加坡零售商协会（Singapore Retailers Association，SRA）今天联合发布这项它们一同发起的研究，并表明结论。
这项研究的数据来自多项来源，包括万事达卡（Mastercard）历年的交易数据、消费者调查和政府统计等，也博采意见，包括来自与业界的访谈、焦点小组讨论、案头考据，以及模型推演。
研究所探讨的是柔新捷运通行后，对新加坡零售与餐饮业消费支出、旅游往来以及商业竞争的形势将有什么影响。其估计，去年，新加坡流向海外的消费支出约为17亿新元，而海外来新的消费支出约为13亿新元，出入部分相互抵消，但鸿沟不小。
研究指出，柔新捷运通行后，两地往来方便，新加坡零售与餐饮业预计一年可从来自柔佛首都新山的访客获得约7亿5600万新元的新增消费，而新加坡消费者在新山的消费则一年将增加约10亿5000万新元，因此新加坡每年净流出约2亿9000万新元。
研究也预测，捷运投入运作后，新加坡往返新山的行旅，每年将增加约1120万人次；而新山往返新加坡的，也增加约330万人次，合计日均双向客流约3万9700人次。目前依靠现有的交通方式比如旅巴，每年新加坡往返新山约有1940万人次；反向（新山往返新加坡）则约有590万人次。
柔新捷运系统预计于2027年1月1日正式通车，或在2026年年末，到时将为新山带来更稠密的消费人群。
发起研究的三家机构指出，新加坡零售餐饮业素来受人力匮乏、成本高昂及租金高企所困扰，捷运开通，竞争压力将益发沉重。研究预测，新加坡消费者为求价廉物美，赴新山消费的次数将增加51%。而其中以采购日用品为最多，次为药妆、饮食及美容诸项。
三家机构也指出：“除北部地区外，新加坡其它地区的零售业预计将受到极大影响，因为北部地区本就已有较高的跨境消费，增幅相对有限。” 不过，捷运也可帮助招来更多新山居民，尤以高端零售、娱乐消遣及大型生活活动为最热门。
研究的焦点小组讨论反映，捷运通行将进一步突显来自新山的竞争压力。尤其是日用品、药品及美容服务等价格敏感领域。由于新山价格较低，跨境消费一直来吸引许多新加坡消费者。
三家机构指出，新加坡企业普遍认同，未来不能徒靠价格争利，必须提升服务质量、营造独特顾客体验，以及提供具有本地特色的产品与服务，以有别于其它地方。
不少新加坡中小企业尤其担心，不能像大型企业快速适应市场变化，因此希望获得更多官方支持，以提升竞争力，并趁跨境人流增加，拓展新商机。
根据研究结果，主办机构提出三大优先行动方向。首先，政府与业界应推出新的或扩大现有的消费券计划，以提振本地商业吸引力，特别是最容易被跨境消费取代的商品类别，以振兴本地消费。
第二，应设法延长捷运旅客留新的时间，并鼓励他们增加消费，进一步强化新加坡作为游憩胜地的魅力，具体方法为多增体验型项目比如夜间经济、多办盛大活动，并推动高价值消费。
第三，协助零售及餐饮业缓解结构性成本的重负，并扶持它们发展新的营运及商业模式，以应对新加坡与柔佛经济日益交融的情势，把握新机遇。
研究也强调，贸易协会、商场业主、旅游业者及政府机构应加强合作，协助企业更有效地应对消费趋势变化以及跨境交通便利带来的新挑战。
SBF首席执行长郭柄汛表示，柔新捷运将重塑新加坡与新山两地居民的出行、购物及餐饮模式，并指出：“这种变化属于结构性改变，不是渐进式变化。”
SRA会长 Ernie Koh 希望未来三至五年新加坡政府能推出更多纾困措施，包括让人力运用更有弹性以及提供支援，同时协助零售业朝体验式经营转型，并推动商场更定租户组合（tenant remix），以振商机。
这项研究于今年3月进行，新加坡受访者约1770人，柔佛受访者约400人，并排除在新加坡工作的柔佛居民，以确保调查结果仅反映休闲旅客的消费行为。
