（2026.07.22，新加坡）全球贸易再添新变数。继中东局势数月动荡之后，巴拿马运河因供水挑战收紧部分船舶预订舱位，为全球航运业带来新的考验。
据船运代理诺顿莉莉（Norton Lilly）7月21日发布的通告，巴拿马运河管理局将从7月25日起暂停第三期船闸的每日拍卖，直至另行通知。基于加通湖当前及预测水位，每日预订容量将从36艘降至34艘。同时，运河方面将暂停部分船舶预订系统，原因是厄尔尼诺可能再度来袭，影响关键水源供应。
与此同时，巴拿马运河管理局还宣布了另一项调整，将从7月31日起实施新的预订限制措施。这意味着，在常规30天预订窗口基础上，运河将改变不同船舶的优先权和等待时间，部分船舶可能面临更长的等待。
此次限行的直接原因是加通湖水位持续走低。加通湖位于运河之上，为船闸供水。截至7月21日，该湖水位为84.6英尺（约25.8米），略低于过去五年7月平均水位的84.7英尺。运河管理局预测，水位将在未来数月持续下降，到9月底将降至83.8英尺，比五年平均水平低1.4英尺。
厄尔尼诺是导致水位下降的主要原因。厄尔尼诺现象通常会导致中美洲地区出现比正常情况更干燥的天气。过去七周，巴拿马已出现明显低于平均水平的降雨量，预计干旱将持续。欧洲中期天气预报中心的最新季节性展望显示，8月至11月期间巴拿马运河周边地区降雨量处于历史最低三分之一水平的概率至少为70%。
美国气候预测中心本月早些时候警告，今年的厄尔尼诺可能特别严重，或将成为75多年来最强之一。
巴拿马运河收紧通行之际，全球其他关键航道已面临持续干扰。在中东，伊朗与美国之间的战争导致霍尔木兹海峡交通几乎停滞；在红海，也门伊朗支持的胡塞武装持续威胁曼德海峡航运。
巴拿马运河是全球贸易的咽喉要道之一，每年约6%的全球海运贸易量经此通行。2025财年，运河贡献了巴拿马财政收入的约15%。
Weathernews Inc.的数据显示，上一次厄尔尼诺（2023-2024年）期间，运河月度船舶通行量从2022年12月厄尔尼诺前的峰值1523艘下降至2024年2月的1054艘。
今年6月，巴拿马运河管理局表示正加紧应对厄尔尼诺引发的极端情况，起草计划以避免重蹈三年前严重限制航运的覆辙。然而，诺顿莉莉警告，新限行措施意味着获得舱位的机会减少，预订竞争加剧，无确认预订的船舶可能面临“更大挑战”。
