（2025.05.28, 新加坡）美国当地时间5月28日凌晨，美国太空探索技术公司（SpaceX）的星舰（Starship）第九次试飞任务在得克萨斯州(Texas)博卡奇卡发射场落幕。尽管此次试飞在级间分离、助推器复用和飞行高度等方面取得进展，但星舰最终因燃料泄漏和姿态失控解体，助推器亦爆炸坠毁，未能完成核心任务，连续第三次试飞失利显示出深空探索技术突破的艰巨性。
据报道，“星舰”试飞开始时很顺利，但随后在轨道上遇到一些问题，火箭第一级助推器发生爆炸，火箭第二级飞船失控。此次试飞发射2分半时，配备33台猛禽发动机的超重型助推器与星舰成功完成热分离，助推器启动回推燃烧程序，首次实现飞行验证的助推器复用。
该助推器（B14-2）曾经历回收，此次33台发动机全部点火成功，并通过调整通风口实现可控翻转，减少备用推进剂消耗，验证了硬件重复使用能力。9分钟后，星舰爬升至148公里高度，刷新纪录，且上升阶段未出现大面积隔热瓦脱落，主动冷却金属瓦片测试为热防护系统改进提供了数据。
然而，飞行后半程突发连锁故障。18分钟时，模拟卫星载荷舱门未能打开，实验失败；30分钟再入大气层阶段，燃料舱泄漏导致主油箱压力骤降，姿态控制系统失效，星舰失控旋转后解体，残骸坠入印度洋。助推器返回途中因发动机故障提前爆炸，未能完成硬着陆测试。关键缺陷暴露：燃料泄漏直接引发姿态失控，太空重启发动机实验失败则凸显推进剂排放系统设计不足，与前几次故障形成技术链条，反映复杂系统集成挑战仍未解决。
尽管试飞失败，但SpaceX创始人马斯克对失败持乐观态度，称此次“进步显著”，团队已收集大量数据，并宣布未来三次试飞将以每3-4周一次的频率加速推进，延续“多发多试、错了就改”的策略——该模式曾助力猎鹰9号降低成本至1.2亿美元（原4.7亿美元）。但激进测试引发监管担忧，美国联邦航空管理局（FAA）要求落实发动机预紧力改进、热防护系统升级等纠正措施。此外，NASA载人绕月任务因星舰技术不成熟从2025年推迟至2026年，星舰作为月球着陆器的进度直接影响美国深空探索时间表。
星舰的挫折折射出全球重型可重复火箭研发的共性难题：竞争对手蓝色起源“新格伦”火箭今年1月首飞亦遭遇一级回收失败。此次失败还暴露美国商业航天的深层矛盾：快速迭代降低成本的同时，激进策略引发公共安全争议——星舰残骸坠入印度洋后，部分碎片在非洲上空燃烧，加剧太空垃圾治理的国际关注。
对SpaceX而言，此次失败是技术痛点的集中暴露，亦是调整契机。团队计划重点解决燃料泄漏、姿态控制和发动机可靠性，优化隔热瓦设计与助推器回收流程。下一代助推器将采用先进隔热措施和冗余设计，目标实现“发射间零维护”快速周转。星舰的研发不仅是工程挑战，更以完全可重复使用理念、跨领域技术融合（如移植波音787振动监测系统）和高密度测试，重塑航天工业逻辑。
实习记者：谭荃月
