（2026.04.22，新加坡）在霍尔木兹海峡局势持续紧张之际，印尼提出对马六甲海峡船只征收通行费的构想，引发区域关注。印尼财政部长普尔巴亚（Purbaya Yudhi Sadewa）建议，由印尼、马来西亚及新加坡三国共同向过境船只收费。不过，新加坡与马来西亚已表明反对立场，强调该海峡应维持自由通行。
普尔巴亚今天（4月22日）在雅加达一场论坛上表示，此举符合印尼总统普拉博沃（Prabowo Subianto）致力推动印尼提升全球经济地位的方向。他指出，印尼正重新审视自身在国际贸易体系中的角色，不应再被视为“边缘国家”，而应更积极利用其地理优势，提升在全球贸易与能源运输中的经济收益。
他表示，马六甲海峡作为关键国际航道，长期以来大量船只通行却未被征费，这一现象值得讨论。
马六甲海峡连接印度洋与太平洋，由印尼、马来西亚及新加坡三国环绕，是全球最繁忙的航运通道之一，承担大量能源与货物流通，被视为重要的经济“咽喉”。
普尔巴亚指出，该构想部分参考霍尔木兹海峡的做法。近期在地区冲突背景下，伊朗提出对过境船只收费。他认为，若类似机制也能在马六甲海峡实施，并由三国分配收益，或可带来可观经济回报。
不过，普尔巴亚也承认，这一政策难以单方面推进，虽然印尼在马六甲海峡拥有最长海岸线，但涉及跨国利益，就必须取得马来西亚与新加坡同意。他强调，目前相关构想仍处于初步阶段，需进一步评估区域协调及对全球航运的影响。
对于有关建议，我国与马来西亚均明确表示反对。外交部长维文指出，马六甲海峡及新加坡海峡必须对所有船只保持开放，过境通行权是国际法赋予的权利，而非可被征费的特权。他强调，新加坡不会参与任何限制通行或征收通行费的安排。
维文表示，根据联合国海洋法公约，国际航道的通行权应受到保障，各国不应将其作为收费或谈判工具。他也指出，新加坡、马来西亚与印尼均高度依赖贸易，维持航道开放符合三方共同利益。
马来西亚交通部长陆兆福早前亦重申，马来西亚将继续确保马六甲海峡的航行与过境自由，并强调作为国际海事组织理事会成员，国家将遵循以规则为基础的国际体系，尊重国际法。
市场分析指出，马六甲海峡承载全球约40%的贸易流量，也是东亚能源进口的重要通道，其稳定性对区域及全球经济至关重要。在当前地缘政治风险上升的背景下，任何有关收费或限制通行的讨论，都可能对国际航运及供应链带来连锁影响。
